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一是从需求层面来看,春节之后,冷、热轧卷板市场需求没有释放的迹象,汽车、家电等用钢行业产销不那么景气。中国汽车工业协会
统计数据显示,1月份,我国汽车产销量环比、同比均呈负增长。其中,汽车销售量为236.7万辆,环比下降11.1%,同比下降15.8%;产量为
236.5万辆,环比和同比分别下降4.7%和12.1%。据此预计,汽车行情对冷、热轧卷板需求强度或将继续减弱。
不过, 的宏观政策和汽车下乡政策或对汽车行业形成促进作用。1月29日, 发展改革委等10部门联合发布《进一步优化供给推
动消费平稳增长 促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》,在农村居民购车、新能源汽车、小排量汽车、二手车交易等多个方面推出
促进消费的措施。“促进农村汽车更新换代,有条件的地方,可对农村居民报废三轮汽车,购买3.5吨及以下货车或者1.6升及以下排量乘用
车,给予适当补贴,带动农村汽车消费。”这一表述被视为继2009年国务院发布《汽车产业调整和振兴规划》后新一轮的“汽车下乡”。上
述政策的落地有望拉动中小城市汽车消费增长。据此判断,后期汽车行业对冷、热轧卷板需求有待观察。
2019年伊始,上海市钢贸商会副会长、上海五波钢结构材料有限公司董事长任庆平在接受《中国冶金报》记者采访时表示,2019年我国“钢需”发生了变化,钢贸商应把经营重心向“钢需”明显的区域转移,尤其是东部及沿海地区的钢贸商要进行战略转移,以适应钢材市场大环境的变化。
任庆平认为,2019年我国经济面临下行压力,同时又有足够的韧性和巨大的潜力,2019年国民经济发展长期向好的态势没有变,“钢需”整体将继续保持稳定。但不同地域、行业的发展不平衡,对钢材需求存在明显差异。随着经济结构不断调整,新旧动能转换过程中新经济增长点对钢材需求强度也将发生变化。产业结构继续调整,向节能环保、低碳绿色、高质量方向发展,用钢行业对钢铁产品需求由品种、数量的增长转向质量和品质的。
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